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節目導視:改革開放40年來,汽車工業逐漸成為國民經濟的支柱產業,為中華民族的偉大復興做出了不可磨滅的貢獻。這40年成就的背后,是在各自崗位上默默堅守、奉獻青春年華的中國汽車人,他們作為時代前行的先鋒,用智慧和汗水踐行著中國的“汽車夢”。40年來,他們櫛風沐雨、中流擊楫、砥礪前行,是他們,推動著中國汽車工業的蓬勃發展。
包養網 本期節目,讓我們帶您走進中國汽車人徐和誼,他是北京汽車工業的總掌門人,被稱為中國汽車工業的“儒帥”,讓我們一起聽他講述中國汽車40年以及他和中國汽車的故事。

圖為北汽集團黨委書記包養金額、董事長徐和誼接受中國網專訪
主持人:徐總,您好!感謝您接受中國網的采訪。1978年,我國開啟了改革開放的新時期,您也是在同一年邁進了大學的校門,改革開放對于那一年的您來說,有沒有產生影響?有沒有一些記憶深刻的往事?
徐和誼:這40年我是一個親歷者,也是一個參與者。1978年我正好插隊念大學,所以說整個改革開放40年對我人生影響太大了。
對個人來講,我也是一個最大的受益者。沒有改革開放念不了大學,念不了大學,也就沒有后來的一切。所以,改革開放這40年非常感慨,每一個歷程,每一個歷史階段都經歷了。并且特別慶幸的是我82年畢業,畢業之后就進入了首鋼,首鋼又恰恰是當時改革開放的一個先鋒,在我們國家的工業領域最早實現承包制。從承包制到建立公司制,到建立現代企業制度,后來的國企改革,這一步一步我都經歷了。
40年我既在企業干過,又在政府部門干過,后來又到了企業,行業跨度也比較大。從一個重化工的企業,后來到了汽包養網車,代表現代制造業的最典型的一個行業,就是汽車,工作這么一晃就是16年,所以體會蠻深的。
解說:回首改革開放四十年,讓國人怦然心動的往事之一就是有關私家車的記憶。1978年,中國一年的汽車產銷量是10萬輛,幾乎沒有一個私人擁有汽車。當時中國的轎車價格是國際市場的三四倍,相對于工薪族四五十元的月薪,轎車對大部分中國人來說,是一個遙不可及的夢。
包養情婦主持人:40年前的中國,還是一個沒有私人轎車的國家,被稱為“自行車王國”。那個年代,汽車離普通人的生活還很遙遠,在您的記憶中,那個時候的臺灣包養網中國汽車是什么樣子的?又在中國人的生活中扮演著包養網ppt什么樣的角色?
徐和誼: 1978年的時候我們國家幾乎沒有轎車,只有上海牌的小轎車,再一個就是北京的212吉普,就是越野車。在國人的印象當中更多的是拉貨的各種卡車,后來有了拉包養網人的面包車,比如鴻雁面包。轎車不要說進入家庭,在普通人的概念當中都非常淡。
從80年代初期開始,出租車有轎車了,那個時候是進口日本的豐田等品牌轎車作為出租車。包養一個月價錢那個時候能夠打出租的人都是外賓、國際友人,普通老百姓打出租是不可能的事兒。
后來到了80年代末期和90年代初期,最早的出租是黃面的,現在說這個詞兒,90后他們可能不懂,就是那種最小一號的面包車,都刷成黃顏色,拿它作為普通國民的出租車。90年代初期開始有了夏利牌的A0級別的轎車作為出租,那就已經很洋氣了,總算有轎車作為出租。
那個時候真正轎車還沒有進入家庭,轎車進入家庭是2000年新世紀以后。一路走來走到今天。現在作為一個普通的家庭,說誰家里沒有一輛轎車,就跟咱們40年前,或者30年前家里沒有一輛自行車一樣。
主持人:現在基本成為一個標配了。
徐和誼: 40年改革開放我們國家發生了翻天覆地的變化,每一個中國人,每一個中國人的家庭也發生了翻天覆地的變包養感情化。所以也經常想起小平同志包養俱樂部那句話“發展是硬道理”。
解說:改革開放初期,中國汽車產品被稱作“缺重少輕無轎車”,以饒斌、郭力、孟少農等為代表的中國汽車工業老一輩奠基者和建設者們,披荊斬棘,艱苦創業,開啟了我國汽車工業發展的大幕。1982年,鄧小平同志批示“轎車可以合資”。1985年前后,北京吉普、上海大眾、廣州標致,三個有嘗試性質的合資企業開始建立。1987年夏天,中央領導同志在北戴河的一次會議上,正式確定建立中國的轎車生產。回首中國汽車工業的發展,2001年是一個最重要的轉折節點。那一年,中國正式加入世貿組織,中國老百姓對于轎車被壓抑多年的需求急劇釋放。

圖為北汽集團黨委書記、董事長徐和誼接受《中國訪談》專訪
主持人:我們回顧中國汽車工業歷程,離不開老一輩的汽車工業人,他們敢為人先、中流擊楫的精神可以說為中國汽車工業的發展樹立了行業典范,您怎么看待他們所展現的精神風貌呢?
徐和誼:前一陣在北京車展的時候參加了幾個大活動,有一個我的前輩,中國汽車第三代汽車人,他講了一段話我感受特別深,他把自己定位為第三代汽車人,我就知道自己是第幾代了,今天可以明確說我是第四代中國汽車人。
第一代是以饒斌老先生為代表的中國汽車第一代汽車人,第二代是一汽的老廠長耿昭杰為代表的第二代汽車人。一路走來,我們到了第四代。從1953年我們國家開始有了汽車工業,從前蘇聯的援建之后建立了第一汽車制造廠,也就是一汽,從零包養金額到有,從無到有,真是艱苦創業。
中國汽車這幾代人艱苦奮斗,在那樣特定的環境下,一路走來真是非常非常不容易。我相信再有一代最多到兩代中國汽車人的努力,我們國家整個汽車的工業水平會達到世界先進水平。
我們這代人也好,下一代中國汽車人也好,肩負的使命和責任更加重大也更加艱巨前幾代中國汽車人是從無到有、從小到大,完成了他們的歷史使命,從我們這代人后頭這一代、兩代人肩負的是由大到強,責任和使命也非常光榮和艱巨。
主持人:您是在什么時候,在什么情況和汽車工業結緣的?當時的情形您還記得嗎?
徐和誼:我在首鋼工作了16個年頭,從開始搞設計,后來搞生產,搞運包養網比較行,跨度也是蠻大的。后來到了1997年市政府把我調到了北京市經委工作,主管全市的工業經濟。那個時候在市包養網領導的直接領導下抓汽車項目。當時代表市里面抓這個項目,后來2002年項目也弄成了,市里面當時說誰最后干這個事兒合適,就把我從政府調到了北汽,負責抓當時和韓國現代合資合作成立的北京現代。我就是這樣從2002年就來到了北汽,一晃到今年整16年在汽車行業工作。
主持人:半路出家接手北汽現代,當時您也面臨很多外界的質疑和壓力,大家對您最大的評價就是不怕吃苦,敢打硬仗,現在回憶起來當時最難的是什么呢?
徐和誼:我也感謝改革開放這40年,我從一個大學畢業生直接就到了首鋼。首鋼特別鍛煉人,特別是80年代初,那是改革開放初期,天天加班,加班是正常的。所以那個時候首鋼流行了好多話,后來這些話就傳到了社會上,到現在社會上還有,什么“早七晚八”,“星期日白搭”等等有很多。每天都干到晚上10點,晚上10點下班是正常的。很多同志都在石景山上班,那個時候末班地鐵早,十點一刻在古城,都搶末班地鐵最后一趟車回城,早上5點多鐘起來,6點多就上地鐵奔首鋼。
那個時候首鋼管理可嚴了,遲到一次扣多少分,遲到3次一個月獎金就沒有了。我記得我剛畢業的時候掙46塊錢,后來漲到54塊錢。包養甜心網一個月獎金10來塊錢,20來塊錢,好當回事兒,遲到3次就扣沒了。
當時非常辛苦,辛苦是次要的,關鍵鍛煉培養人,沒日沒夜加班加點,并且通過自己努力付出,很快就會看到成效。工作的那種熱情,團隊那種氛圍無法形容。通過那些年的鍛煉,培養了不怕吃苦,什么困難的事兒無所謂。
另外,面對各種挑戰,那種必勝的信念都是那段時間鍛煉出來的。所以通過首鋼10幾年的鍛煉培養,養成了一種精神,這種精神成為我后來人生的一個無價的一筆大財富。當時來到汽車之后,確實困難很多,但是通過首鋼那些年的鍛煉,我看到這點活兒,在我眼睛里不算什么大事兒。
所以,打過大仗,在艱苦困難的環境下,特別對年輕人,多鍛煉、多吃苦甜心花園、多參與,真是一筆無價的精神財富。
做任何事兒,我總結這40年一路走來,信心比什么都重要。當然信心是要有基礎的,趁著年輕,趁著有這種鍛煉的機會,多干、多吃些苦沒有壞處,受些苦和累無所謂。特別是年輕人,我覺得不要計較眼前的一時一事。
解說:經過40年的發展,我國汽車產業已經成為國計民生的重要支柱產業。中國作為全世界第一大汽車產銷國,連續九年位居全球第一。
到2017年年底,中國的汽車產銷量近3000萬輛,再創歷史新高,汽車已經成為了很多中產階層家庭的標配。數據顯示,2017年,乘用車共銷售2471.包養一個月價錢83萬輛,占世界汽車銷量的27%,其中中國品牌銷售了1084.67萬輛,占中國市場乘用車銷售總量的43.88%。中國自主品牌汽車在困境中突圍,市場份額持續增長,正在贏得越來越多的尊重。

圖為北汽集團黨委書記、董事長徐和誼
主持人:目前中國的汽車工業從引進合資走向了自主創新階段,中國汽車自主品牌的崛起之路可以說是布滿了荊棘,挑戰重重,走過不少的彎路,也經歷過很多困境,受到過質疑,對此您有怎樣的感包養觸呢?
徐和誼:干合資容易,真是干自主難,太難了。沒干過覺得自主有什么大了不起的,跟人家學唄、仿唄、追唄,講都是這個道理,那可不是。
我來汽車這16年,最大的挑戰,碰到最硬的骨頭就是干自主,特別特別難。這里難包養網在什么地方?不是在產品,難在品牌上。一個品牌的建設、培育,我覺得這是我們當前面臨的最大挑戰。我們玩品牌缺少經驗,缺少人才,缺少團包養網隊,缺少資源,缺少氛圍等等,特別難,但是再難也得干。特別作為一個一把手,我覺得再難也得面對這個挑戰,毫不猶豫,義無反顧堅持把這條路走下去。
主持人:經過中國汽車人的不懈努力和科研創新精神,我們不斷追趕著世界的步伐。如今我國的汽車工業已經有很多領域走進了世界的前列,可以說這個在40年前還是空白的領域,如今帶給國人越來越多的自信和自豪。對比這40年的變化,您認為我們最需要堅持和傳承是什么?還有哪些需要改進和學習的?
徐和誼:我認為中國汽車工業一定會像我們國家家電行業一樣,經歷了這么一段以合資國際大品牌為主,后來逐步地轉向成為了中國品牌為主,并且中國品牌的產品走向全球。中國汽車行業一定會像中國的家電行業一樣走過這條路。這是我很早就得出的這么一個觀點。今天,我仍然堅持這個觀點。
所以,我說中國汽車行業也好,我們這代人,或者未來幾代人也好,發展中國汽車自主品牌,信心要十足。雖然晚了十來年,但是這些年整個汽車行業在自主方面快速成長,一定會像我們國家家電行業一樣,最后到這個程度。
解說:習近平總書記指出,發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。中國汽車業以建設汽車強國為目標,肩負著時代所賦予的使命。
隨著產業逐步發展,中國2014年開啟新能源汽車元年,2015年進入新能源汽車產業高速增長年,當年11月,新能源汽車產銷量在整體汽車行業里的占比首次突破1%關卡,中國也在這一年包養管道成為全球最大的新能源汽車市場。
數據顯示,2017年中國已連續三年成為世界最大的新能源汽車市場,新能源汽車的發展也進入了發展的快車道。全球新能源車企銷量TOP10,中國占了四個席位,北汽新能源也一舉奪得全球純電動汽車銷量的冠軍。
主持人:2009年我們國家包養女人提出“十城千輛”示范推廣計劃,新能源汽車在那個時候并不為人們所了解,也不被人們所看好。但是北汽卻是在那一年毅然決然地投身到新能源汽車發展當中,率先布局。我們是如何考慮的呢?為什么會做出這樣的決定?
徐和誼:北汽為什么真干,這么有前瞻性。很多人問我你們怎么看得那么準,那么長遠呢?其實也沒有什么奧秘。因為北汽地處首都北京,發展新能源汽車不僅是個經濟責任,更重要還有一份政治責任。因為首都北京的大氣,它的環境保護,我們有長期包養義不容辭的責任。
我作為黨委包養網書記、董事長,必須按照市委市政府的精神去不折不扣地貫徹執行。再加上我們對整個行業發展趨勢的判斷,所以就下決心全力地投入。這一晃走過了8年的時間,取得了一些先發優勢。當前作為北汽來講,給我們提出最大挑戰,在怎么取得先發優勢基礎之前真正轉化成可持續的領先優勢。
主持人:我們今天回顧了改革開放40周年我國汽車工業的發展歷程,站在改革開放40周年的節點上,我們除包養甜心網了回顧其實更需要向前看,您認為下一步我們如何繼續深化改革,有哪些重點和方向來實現汽車強國夢呢?
徐和誼:40年的改革開放為中國汽車整個工業打下了雄厚的基礎。今天沒有人再談前些年的話題,合資對不對,市場換技術,討論那些東西,現在已經沒有人再議論這些,這篇完全過去了。現在就是加速發展好自主,把自主這條路怎么建設好。
我也認為,今天中國汽車行業確包養軟體實到了一個節點了,就是由大到強的節點,是個關包養鍵的起步階段。再有幾十年引領世界汽車行業發展,我們能成為主力軍。這個時候確實到了。
下一步來看,整個行業的重點,我認為雖然有40年的雄厚基礎,但是仍然有不足。最大的不足,就是整個行業來看,散、小、亂這三個字包養,仍然籠罩在行業的頭上。
所以包養合約,作為一個企業,針對下一步希望國家有關政府部門,包括我們這些企業,圍繞著整個散小女大生包養俱樂部亂這個局面恐怕下一步要下力量進行整合。
第二,現在圍繞下一步發展,真正的國家隊還沒有完全形成。有了個小雛形,但是真正的國家隊還沒有真正建立起來。所以,也希望下一步在政府主管部門的指導下,把我們中國汽車行業的國家隊培育起來。這個國家隊是能夠參與到世界競爭的國家隊,而不是在國內市場競爭的國家隊。
主持人:您作為汽車工業的前輩,對于新一代的汽車人有怎樣的寄語和期望呢?
徐和誼:選擇好了行業,這是第一步。第二,選擇好一個企業,這是第二步。第三,選擇好一個好師傅,這是第三步。
我說那三樣都選好了,踏踏實實包養網干一段時間,未來你一定會在這個行業,在這個領域有所建樹。
同時,反過來也會對這個行業,對這個企業的發展做出你應有的一份貢獻。社會、企業不會虧待你。習總書記講話說得非常好,不要包養意思讓那些想干事,能干事,干成事的人吃虧,這是未來的主流。
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“全球伙伴”包養網站甘包養網站肅隴南謀“包養合約減貧方案”
“2020全球減貧伙伴研討會”24日下午在甘包養留言板肅省隴南市召開,中外來賓線上線下參加會議,現場視頻連線了聯合國機構高級別代表,拉丁美洲、非洲等發展中國家官員。
研討會以“后疫情時代全球減包養網評價貧創新與合作”為主題,海內外嘉賓就如包養何在全球范圍縮小數字鴻溝,讓貧困人群從數字創新中受益,加速抗疫合作和減貧知識等話題進行了分享和交流。

11月24日下午,2020全球減貧伙伴研討會在甘肅省隴包養網南市舉行。圖為會議現場。 閆姣 攝
此次會議由中國外文局、甘肅省人民政府、中國國際扶貧中心、中國互聯網新聞中心、聯合國糧農組織、國際農業發展基金和世界糧食計劃署聯合主辦。
聯合國糧農組織代理駐華代表歐敏行接受中新社記者采訪時說,中國在城市和農村地區都擁有豐富的減貧經驗,這些經驗可供不同的國家參考借鑒。希望通過這次會議,將最好的減貧案例傳播到全世界。
全球減貧伙伴研討會已成功在意大利羅馬連續舉辦三屆,成為中國和聯合國糧農組織、國際農業發展基金、世界糧食計劃署交流減貧經驗的機制化平臺,促進了全球范圍內的減貧領域知識分享。
本次研討會舉辦地甘肅,于11月21日宣布該省最后8個深度貧困縣“摘帽”。至此,甘肅75個貧困縣全部脫貧。
當日,由中國國際扶貧中心編著、中國互聯網新聞中心聯合策劃的《中國扶貧案例故事選編2020》英文版舉行了首發儀式。中國外文局發布了《中國關鍵詞:精準脫貧篇》多包養條件語種系列圖書。會議還通過了《隴南共識》。
“全球伙伴”甘肅隴南“曬”出“多點開花”減貧成果
24日至25日,2020全包養網心得球減貧伙伴研討會及相關觀摩活動在甘肅省隴南市舉行。
期間,中外嘉賓“曬”出“多點開花”的減貧成果。24日下午研討會上,發布了《中國關鍵詞:精準扶貧篇》多語種圖書,《中國扶貧案例故事選編2020》英文版圖書,以及第二屆全球減貧案例征集活動首批34個獲獎最佳案例名單,并通過了《隴南共識》,以包養軟體上均是“全球伙伴”在減貧方面作出的探索及取得的成果。

圖為中外嘉賓觀摩隴南市油橄欖產業時,品嘗加工后的油橄欖果。 閆姣 攝
研討會舉辦地甘肅,于11月21日宣布該省最后8個深度貧困縣“摘帽”。過去被稱“窮山惡水”的隴南市,下轄3個深度貧困縣也順利女大生包養俱樂部脫貧。
《中國關鍵詞:精準脫貧篇》圍繞中國脫貧攻堅的重大理念和貧困治理的重要實踐進行介紹和解讀,翻譯出版中文與英文、法文、俄文、西文、阿文、日文、韓文、德文、葡文、意文、土文、哈文、越南文、印尼文等多包養網語種對照版圖書,旨在分享中國精準扶貧成果、經驗與故事。
該書由中國外文局、當代中國與世界研究院、中國翻譯研究院和新世界出版社聯合推出,系“中國關鍵詞多語對外傳播平臺”重要成果。
同時,由中國國際扶貧包養行情中心編著、中國互聯網新聞中心聯合策劃的《中國扶貧案例故事選編2020》英文版圖書也舉行了首發儀式。該書由來自美國、英國、新西蘭等國的11名作者,精選中國各省份的生態扶貧、互聯網+扶貧、科技扶貧、金融扶貧、旅游扶貧五個板塊,撰寫了25篇扶貧故事,以此分享減貧經驗。

2020全球減貧伙伴研討會上,發布了第二屆全球減貧案例征集活動首批34個獲獎最佳案例名單。 閆姣 攝
此外,第二屆全球減貧案例征集活動首批34個獲獎最佳案例名單包養感情也被發布。該活動共征集了包養網評價中國、肯尼亞、烏干達、贊比亞、科特迪瓦、坦桑尼亞、埃塞俄比亞、馬達加斯加等30多個國家,涉及產業扶貧、旅游扶貧、金融扶貧等多個領域的近500篇減貧案例。
與會代表在研討會上通過了《隴南共識》包養價格ptt,他們認為,在新冠肺炎疫情影響下,全球減貧事業遇到巨大挑戰。在新包養網車馬費時期,迫切需要數字創新包養的發展和應用,需要更加重視知識交流分享的重要性,將積極通過全球減貧伙伴研討會等機制性會議和各類活動推廣“隴南模式”等利用科技創新和互聯網技術減貧的實踐。
海內外伙伴包養軟體“苦甲之地”甘肅隴南覓“減貧良方”
“聯合國糧農組織多年來一直與中國有廣泛合作,也見證了中國的減貧歷程,并把減貧經驗分享給了全球其他國家。”聯合國糧農組織代理駐華代表歐敏行表示,中國已經使832個縣擺脫了絕對貧困,在城市和農村地區都擁有豐富的減貧經驗,可供包養app不同國家參包養網考借鑒。

24日至25日,2020全球包養站長減貧伙伴研討會及系列活動在甘肅省隴南市舉行。圖為中外嘉賓參觀隴南市電商館。 閆姣 攝
24日至25日,2020全球減貧伙伴研討會及系列活動在甘肅包養省隴南市舉行。期間,中外來賓線上線下參加了會議,并觀摩了隴南市電子商務、油橄欖產業的發展,及其帶貧模式和效益。
世界糧食計劃署駐華包養代表屈四喜接受中新網記者采訪時表示,世界糧食計劃署是最大的人道主義包養包養金額援助機構,該機構在改革開放之初就來到了中國,與中國的合作歷史已有40多年,它見證了中國的進步與繁榮,也是中國取得巨大扶貧成績的參與者和貢獻者,如今則更需要加強國際合作來分享中國經驗。

今年“雙11”期包養間,隴南市成縣電商中心,工作人員在分揀快遞。(資料圖) 張平良 攝
屈四臺灣包養網喜說,在新冠疫情情況下,更需加強國際合作,尤其在扶貧、投資與貿易以及經驗和先進技術分享等方面。比如,甘肅的旱地作物栽培技術和電子商務,“通過電商把產品賣出大山,非常好,應該還有很多方面的經驗”。
國務院扶貧辦副主任陳志剛表示,隴南曾被稱“苦瘠甲天下”,生存發展條件惡劣,民眾生活困難。通過30余年的扶貧開發,特別在精準脫貧中,隴南“無中生有”打造“麻辣酸甜”的產業布局,創新發展電商扶貧新興業態,形成了具有全產業鏈特色的脫貧模式。此次研討會安排在隴南,就是要以隴南為縮影,展示中國奮力向絕對貧困宣戰的生動實踐。

甘肅隴南市境內栽種包養網VIP油橄欖樹,遍布白龍江兩岸的河谷及半山地帶。(包養價格ptt資料圖) 徐勇 攝
國際農業發展基金駐華包養一個月價錢代表馬泰奧非常看好電商的發展,他稱,農戶通過電子商務平臺直接將產品銷售給消費者,官方幫農戶進入了市場,并修建連接農場、市場和倉儲的公路,幫助農民儲存和銷售。中國在較短的時間內改善了幾億人的生活水平。
“這是個非常有趣的模式,它讓很多人參與進來,提高收入,過上更好的生活。”中國互聯網新聞中心外籍專家賈斯汀·戴維斯參觀完隴南油橄欖產業后不禁發出上述感慨。

閆姣 攝
他還說,油橄欖產品獲得了很多國際獎項,企業、合作社、以及不同的機構之間也建立起了多方盈利關系。一些農民則通過出租土地獲取租金,有些可以在生產線工作,“包養參與項目的村民可以通過不同的途徑獲取收入,這個產業非常紅火。
”此次活動由中國外文局、甘肅省人民政府、中國國際扶貧中心、中國互聯網新聞中心、聯合國糧農組織、國際農業發展基金和世界糧食計劃署聯合主辦,旨在分享交流如何在全球范圍縮小數字鴻溝,讓貧困人群從數字創新中受益,加速抗疫合作和減貧知識等方面的經驗和問題。
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西北工業大學研究生支教團成員與廣西融水苗族自治縣保桓中學的學生們在校園里吃午飯。
新華社記包養網車馬費者 黃孝邦攝

在江西省萍鄉市湘東區東橋鎮中院村,江西中醫藥大學駐村扶貧工作隊成員查看瓜蔞生長情況。
新華社記者 彭昭之攝
“又賣出500斤!”這幾天,南開大學生命科學學院教授阮維斌時刻關注著手機彈出的新消息。他與實驗室師生共同運營的微信公眾號“南開生科生物防治技術團隊”,最近賣起了土豆。
這些土豆,全部來自國家級貧困縣——甘肅省莊浪縣。在阮維斌的指導下,當地農民采用南開大學“以蟲治蟲”的綠色病蟲害防治技術,人工除草,以羊糞為肥料,農殘檢測“零檢出”,種出了名副其實的綠色有機土豆。
去年11月底,莊浪縣20畝試驗田收包養獲了4萬斤高品質土豆,它們肉質堅實、口感醇香。“如果這些土豆順利賣出去,農戶賺到錢,他們也就看到了種植綠色有機土豆致富的新希望。”阮維斌說。
像阮維斌一樣奮戰在扶貧一線的高校師生還有很多:北京科技大學駐甘肅省秦安包養軟體縣西川鎮小莊村第一書記蔣靈斌,為村民出實招、解難題,探索出“支部+企業+合作社+扶貧車間+農戶”的產業脫貧模式,有效改變了村莊落后面貌;電子科技大學教師趙冰任貴州省岑鞏縣大有鎮塔山村第一書記時,培育“金種子”致富帶頭人,大力發展生豬、肉牛等養殖產業,走出了一條“強村帶弱村、黨員帶群眾、能人帶貧困戶”的道路。
高校師生們積極發揮著人才、智力、科技優勢,成為脫貧攻堅中一支重要的生力軍。目前全國75所教育部直屬高校已全部投入扶貧工作。2018年,首批44所綜合類和理工科為主的直屬高校共投入幫扶資金1.38億元,引進幫扶資金13.18億元,培訓基層干部2.34萬人,培訓技術人員3.73萬人,幫助銷售農產品3.27億元。
強智力:推動產業發展
一身接地氣的打扮、總是風包養網推薦塵仆仆的樣子,相比于教師這個職業,浙江大學動物科學學院副教授尹兆正倒更像個農民。
在浙江,尹包養網兆正是遠近聞名的人物。2013年,他來到學校定點幫扶的云南省景東彝族自治縣。
景東烏骨雞,毛腳、綠耳、體大,肉質細嫩、營養價值高,備受消費者青睞。養殖烏骨雞也是當地90%以上建檔立卡貧困戶的主要生計來源。
可當地百姓守著“金鳳凰”卻沒有致富。為什么會這樣?尹兆正到景東的第一件事情就是調研。每到一地,包養村民就都會拉著包養尹兆正去自家的雞舍、看自家養的“土雞”。說是雞舍,其實就是貧困戶們在門前屋后自搭的狹小而低矮原始雞窩。尹兆正每次都要俯下身子、趴在地上才能觀察雞的體質和生長情況。
“手伸過去抓到的苗雞不是病懨懨的就是濕漉漉的,雞的體質差,成活率低。”村民們原始的烏骨雞養殖方法讓尹兆正很心痛,“正常浙江一些經選育后的烏骨雞品種一只母雞年產蛋可達100只以上,而景東烏骨雞一只種雞每年產蛋只有60只左右,有的甚至只能生產40多只,這無形中大大增加了景東烏骨雞苗雞的生產成本。”
科學養殖、良種選育,在過去7年多時間里,尹兆正帶領村民慢慢改包養網變。2019年,景東烏骨雞出欄437.85萬只。為了更好開展農技培訓,尹兆正包養網心得還和景東縣農科局等一道編寫包養意思了《景東無量山烏骨雞養殖綜合技術規范》,為當地留下了可供培訓的“致富經”。
授人以魚不如授人以漁,脫貧攻堅領域的“漁”是什么?技術幫扶、創新驅動,無疑是答案之一。近年來,各高校通過發揮學科優勢,促進科技成果轉化落地和產業化,不僅助推傳統產業發展升級,也培育發展出許多特色產業甜心寶貝包養網。
以前一提到扶貧,陜西師范大學文學院黨委書記孫清潮就滿面愁容。一所文科院校、一個中國語言文學專業,怎樣創新思路服務精準扶貧?
2017年臘月二十八,孫清潮還在陜西省安康市嵐皋縣考察,翻縣志、走山路、訪農家,突然眼前巴山畫廊的青山綠水讓他眼前一亮。
2018年5月,陜西師范大學結對幫扶嵐皋縣重點項目楊家院子建設橫空出世,成為陜西首個“非遺文旅小鎮”。一年多時間,孫清潮帶領文學院師生走進嵐皋的山山峁峁,搶救整理當地珍貴的民間傳說包養軟體、歷史掌故、民間歌謠、詩文遺存、杜氏家規以及巴文化歷史文獻等重要文化資料。
“如今《嵐皋歷史文化叢書》已經問世,眼下我們正在策劃建設非遺小鎮體驗館,希望我們的努力能夠推動嵐皋縣文化旅游產業的發展,讓老百姓的日子蒸蒸日上。”孫清潮說。
惠民生:助力教育與醫療
中國已舉辦了兩屆中國國際進口博覽會,但對于云南省尋甸縣大山里的孩子們來說,提起“進博會”,小小的眼睛里還是充滿了大大的疑惑:進博會是什么?有哪些有趣的東西?
為解答孩子們的疑問,在第二屆進博會期間,一場跨越2000多公里的視頻直播互動課包養甜心網開始了——屏幕的一端是尋甸縣幾十雙充滿期待的眼睛,另一端是包養網車馬費上海進博會志愿者“小葉子”、華東理工大學學生吳怡。她把自己在進博會上所見所聞,直觀地展示給了這群大山里的孩子們。
這堂甜心寶貝包養網特殊的課,也燃起了孩子們的夢想:臺灣包養網“老師,我也想去進博會看看,我將來也要去上海上大學,去當一名‘小葉子’。”
為孩子們插上夢想翅膀的,正是華東理包養網評價工大學研究生支教團。從2017年至今,已有連續3屆共21名學生來到尋甸開展支教活動,他們利用專業包養網知識和特長,用青春、用陪伴、用知識溫暖著山里孩子的心。
教育是民生工程,讓貧困地區的孩子也能享受優質教育,是脫貧攻堅的重中之重。在阻斷貧困的代際傳遞中,高校志愿與支教團隊起到重要作用。
山東大學啟動支教團“夢想導師”計劃,“助夢”團隊分別與河南省確山縣4所學校學生組成“學涯陪伴”關系,開展一對一結對,與孩子們開展線上和線下溝通互動,幫助他們樹立正確的世界觀人生觀價值觀,目前已覆蓋當地學生2000余人。
天津大學以寒暑假社會實踐為依托,通過眾籌、義賣、校友資助、校企合作、學校支持等方式,計劃在2020年前為全國教育資源匱乏地區的中小學建立包括美術教室、電教室、科技教室、體育室包養網、活動室等在內的100個長期包養“夢想教室”。
北京理工大學派遣多個專業學院的師生團隊赴山西省方山縣暑期學校開展支教工作。迄今共有288名北理工師生在當臺灣包養網地開展了思想教育、專業教育和課外教育,包養累計培訓農村中小學生1554人次。
醫療是民生大事,為了有效防治因病致貧、因病返貧,許多高校開展醫療扶貧工作,在保障貧困地區群眾身體健康的同時包養甜心網,助包養網力精準扶貧扎實推進。
復旦大學在云南省永平縣包養網,通過支援設備、醫療隊派駐、專家帶教、崗位培訓、會診義診、遠程醫療等建設“立體”健康扶貧體系,選派7批36人次醫療隊常駐永平,建立5個專家工作站,激活了縣、鄉、村三級醫療衛生服務能級。
上海交通大學開展“先天性心臟病患兒篩查和救治”等一系列的愛心幫扶活動,投入近百萬元;附屬胸科醫院開辟綠色通道,救治了136名重癥難癥患兒;展開滬滇醫包養網療合作,不包養定期組織專家義診團赴當地組織義診活動,服務困難群眾超過1000人次。
留人才:增強內生動力
在北京化工大學化學工程樓的視頻會議室里,距離約定的連線時間還有半個小時,數理學院的4位老師正在做最后的準備——連接設備、調試視頻軟件、分享班級邀請碼。一切完備,這堂跨越千里的共建分享課就開始了。屏幕那端連接的是內蒙古科左中旗包養網保康一中。
“老師們,上次課后我又思考了一下,對于2018年江蘇卷的第二個大題,我給大家分享新的解題思路和授課方法……”北京化工大學教師郭敏茹向屏幕那端10余位高中老師娓娓道來。
每周一次、每次兩小時的視頻連線,已成為郭敏茹等39位北化教師2019年工作生活的一部分。“我們希望把先進的教育理念、教學方法傳遞給貧困地區的老師,讓他們成為火種,點燃一個個貧困學子的夢想。”郭包養網敏茹說。
為了實現這個夢想,北京化工大學與扶貧點科左中旗教科體局、保康一中聯合開展了“心橋工程”精準扶貧教育教學共建項目,目前有數學、英語、物理、化學、生物5個學科共39名教師參與該項目。通過微信、郵箱、視頻等多種形式的交流,保康一中漸漸形成一支優質的師資力量。
扶貧要富口袋,更要富腦袋。留下人才,增強貧困地區的內生動力,在貧困地區群眾心靈深處埋下“我要脫貧”的觀念,最為重要。
哈爾濱工業大學定點幫扶廣西金秀瑤族自治縣,通過派駐支教教師、開展結對幫扶等形式,不斷提升當地師資能力;首都師范大學對西部欠發達地區的學前教育進行精準扶貧,破解制約幼兒園教師專業發展的難題;北京建筑大學成立實踐團,師生們深入河北省阜平縣,為三所重點貧困小學建立公益圖書館,為孩子們搭建起知識與夢想的港灣;中國人民大學法學院副教授宋彪在掛職云南省怒江傈僳族自治州蘭坪白族普米族自治縣期間,向社會籌措圖書3萬余冊;北京大學繼續教育部副部長楊學祥掛職期間,組織專家教授到云南省大理白族自治州彌渡縣包養網dcard開展“北大——彌渡講壇”6場,平均每月2場,2000多名彌渡包養情婦縣干部參加培訓,為彌渡脫貧攻堅注入智力人才支持。
扶貧先扶志,扶貧必扶智。扶志就是扶思想、扶觀念、扶信心,幫助貧困地區和群眾樹立長期包養起擺脫貧困的斗志和勇氣;扶智就是扶知識、扶技術、扶思路,幫助和指導貧困群眾提升脫貧致富的綜合素質。當前,脫貧攻堅已進入決戰決勝沖刺期,作為匯聚大量人才與科技資源的智力高地,高校正在扶志與扶智的過程中,發揮重要作用。
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《 人民日報 》( 2020年01月19日 05 版)
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